Рекомендации по выбору смазочного масла для дизель-генераторов
Основное условие обеспечения заявленного моторесурса дизеля дизель-генератора — это использование импортных моторных масел и только известных фирм-производителей. Фирма рекомендует использовать для своих дизелей минеральные моторные масла.
Качество всех смазочных моторных масел и область их применения можно определить по основной международной классификации АРI (Американского Института Нефти). Область применения масел определяется первой буквой классификации API «S» или «C», где «S» - относится к бензиновым двигателям внутреннего сгорания, а «C» - к дизельным двигателям.
Для дизельных двигателей внутреннего сгорания классификация API имеет следующий ряд качества, определяемый специальными добавками СА, СВ, СС, CD, CD-11, CE и CF-4.
Каждая следующая буква английского алфавита за буквой «C» отражает улучшение потребительского качества моторного масла, поэтому масла классификаций СА, СВ, СС — являются самыми низкокачественными и не рекомендуются к использованию. Цифра 11 после букв CDозначает, что масло предназначено для двухтактных дизелей, цифра 4 после букв CF — что масло предназначено для четырехтактных дизелей.
Рекомендуемыми моторными маслами по классификации API являются CD, CE, CF-4. При выборе масла следует иметь в виду, что одно и тоже моторное масло по классификации API может быть предназначено одновременно для бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания, например, API SG/CD.
Другим, кроме качества и области применения , важным показателем моторного масла, которое надо учитывать при его выборе, является вязкость масла. Вязкость моторного масла уменьшается с увеличением его температуры. Для приведенных выше марок моторных масел - это крутопадающая кривая, вследствие которой зимой затруднен запуск дизеля из-за очень высокой вязкости масла, а летом в жаркую погоду ухудшается качество смазки узлов из-за малой вязкости, усиливается его испарение в цилиндрах и окисление. Идеальным является такое моторное масло, вязкость которого не изменяется во всем диапазоне окружающей температуры воздуха в летний и в зимний периоды. Имеется в виду, что температура воздуха оказывает непосредственное влияние на рабочую температуру моторного масла. Путем внесения специальных добавок в моторное масло удается сохранить его необходимую вязкость в определенных температурных диапазонах окружающего воздуха.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Международной классификацией моторных масел по вязкости является классификация SAE (Общества Автомобильных Инженеров). Диапазоны применимости моторных масел по SAE при различных температурах окружающего воздуха приведены выше на рисунке, где буква W означает, что моторное масло является зимним (winter).
Из рисунка видно, что моторные масла по вязкости бывают следующих видов:
Сезонные. Например, зимнее — SAE OW, предназначенное для эксплуатации зимой при температурах окружающего воздуха от -30°С до 0°С. Летние — SAE20, SAE30, SAE40 со своими рабочими температурными диапазонами окружающего воздуха.
Всесезонные — SAE SW20, SAE 10W30, SAE 15W40, SAE 20W50, предназначенные для круглогодичного использования.
Для того, чтобы исключить подделку моторного масла Американский Институт Нефти разработал специальный символ сертификата, наличие которого обязательно на больших емкостях с моторным маслом (например, на бочках).
